| Количество: | |
|---|---|
| Категория | Параметр | Ценить |
| Химический состав | Марка стали | SAE 4340 (среднеуглеродистая, низколегированная, сверхвысокопрочная сталь) |
| Углерод (С) | ~0,38–0,43 | |
| Никель (Ni) | ~1,65–2,00 % | |
| Хром (Cr) | ~0,70–0,90 % | |
| Марганец (Mn) | ~0,65–0,90 % | |
| Молибден (Мо) | ~0,20–0,30 % | |
| Механические свойства | Прочность на разрыв (предельная) | ~860–1980 МПа в зависимости от термообработки. |
| Предел текучести | ~740–1860 МПа в зависимости от обработки | |
| Пластичность (удлинение) | ~11–23 % | |
| Твердость (HRC) | От 24 до 53 HRC достигается за счет индивидуальной термообработки. | |
| Термическая обработка | Типичный процесс | Закалка и отпуск (для достижения высокой усталостной и ударной стойкости) |
| Улучшения поверхности | Дробеструйная обработка и дополнительное азотирование для увеличения усталостной долговечности (как в Callies/Cosworth) | |
| Ковка | Метод ковки | Ковка в закрытых штампах с использованием премиального сплава Ti‑clean 4340 для обеспечения однородности и прочности (используется компанией Callies и эквивалентом OEM) |
| Поверхностная обработка | Поверхности подвергнуты дробеструйной обработке и полностью обработаны с жесткими допусками (например, 4 Ra или выше) | |
| Размерные допуски | Допуск отверстия ±0,0001″; вес сбалансирован с точностью ±1 г на конец стержня (стержни K1) |
Твердость азотированной поверхности
Специально азотированный состав и диффузионный слой обеспечивают исключительную твердость поверхности примерно до 1000 HV, что значительно снижает износ подшипников и шеек шатунных подшипников.
Исключительная износостойкость и стойкость к истиранию
Формирование диффузионных зон, содержащих нитрид железа и богатых азотом, обеспечивает толстый, износостойкий корпус, который продлевает срок службы компонентов при высоких контактных нагрузках.
Повышенная усталостная прочность
Азотирование создает сжимающее остаточное напряжение под поверхностью и улучшает микроструктуру, что существенно повышает усталостную прочность при циклическом использовании на высоких оборотах.
Прочность ядра сохранена
Низкотемпературное азотирование сохраняет прочность сердечника кованой стали, одновременно упрочняя поверхность, сохраняя ударопрочность и структурную целостность.
Прецизионная обработка поверхности и защита от коррозии
Азотированный слой обеспечивает равномерную полированную поверхность (< 16 Ra) в сочетании с постоксидированной пленкой для защиты от точечной коррозии и повреждений, вызванных трением.
Сборки с турбонаддувом и высокой наддувом
Разработан так, чтобы выдерживать постоянное высокое давление наддува и экстремальные нагрузки на обороты, обычно встречающиеся в двигателях 4G63 с турбонаддувом и гусеничных двигателях.
Гоночные установки с высокой мощностью
Идеально подходит для уличных, дрэг- и кольцевых сборок с мощностью более 500–600 л.с., где усталостная прочность и прочность соединений имеют решающее значение.
Замена OEM и уличная производительность
Модернизация для прямой установки двигателей Mitsubishi серий 4G61/4G63/4G64 в Evo, Galant VR‑4, Eclipse и других вариантах.
Применения с длинным ходом или штокером
Совместим с более длинными конфигурациями штоков (150–162 мм) для нестандартных конструкций поршней, улучшающих крутящий момент и рабочий объем в двигателях на платформе Evo.
Ответ: Он изготовлен из сверхвысокопрочной кованой стали 4340, обеспечивающей превосходную долговечность и усталостную устойчивость.
О: Да, оно предназначено для прямой установки в двигатели Mitsubishi 4G63, включая турбонаддувные сборки.
А: Абсолютно. Он поддерживает мощность до 600+ лошадиных сил, что делает его идеальным для гонок и высокопроизводительных установок.
О: Да, он оснащен болтами ARP 2000 или дополнительными болтами ARP 625+ для максимальной прочности зажима.
