| 범주 | 매개변수 | 값 |
| 화학 성분 | 탄소(C) | 0.52–0.60 |
| 실리콘(Si) | 0.17–0.37 | |
| 망간(Mn) | 0.65~0.95 | |
| 유황(S) | ≤ 0.030 | |
| 인(P) | ≤ 0.030 | |
| 크롬(Cr) | 0.65~0.95 | |
| 니켈(Ni) | ≤ 0.35 | |
| 구리(Cu) | ≤ 0.25 | |
| 바나듐(V) | 0.10~0.20 | |
| 기계적 성질 | 인장강도 σb(MPa) | ≥ 1225 (125) |
| 항복강도 σ0.2(MPa) | ≥ 1080 (110) | |
| 신장 δ5 (%) | ≥ 9 | |
| 단면 수축 ψ(%) | ≥ 20 | |
| 경도(열간압연) | ≤ 321HB | |
| 경도(냉간압연+열처리) | ≤ 321HB | |
| 열처리 | 표준화 온도 | 850°C ~ 880°C |
| 정규화 설명 | 경도를 높이기 위해 급속 공냉 | |
| 템퍼링 온도 | 150°C ~ 200°C | |
| 템퍼링 설명 | 인성 및 내마모성 향상 | |
| 단조 | 열간 성형 온도 | 1050°C ~ 850°C |
높은 경화성
최적화된 탄소 및 크롬 함량 덕분에 55Cr3은 담금질 및 템퍼링 시 두꺼운 부분 전체에 걸쳐 깊고 균일한 경도를 나타냅니다.
탁월한 내마모성
합금 화학(Cr, Mn, V)은 마모에 대한 탁월한 저항성을 제공하여 응력이 높은 기계 부품의 수명을 연장합니다.
고강도 및 인성
1225 MPa 이상의 인장강도와 강력한 신율/면적 감소로 연성을 유지하면서 무거운 하중에도 견딜 수 있습니다.
우수한 탈탄 저항성
탄소망간강과 비교하여 55Cr3은 열처리 중 표면 탈탄이 덜 발생하여 피로 강도와 표면 무결성을 보존합니다.
안정적인 열간 작업 성능
과열 민감도가 낮고 우수한 열간 단조성과 열 공정 안정성을 제공하므로 대형 스프링과 무거운 부품을 성형하는 데 매우 적합합니다.
헤비듀티 리프 스프링
높은 하중 지지력이 요구되는 두꺼운 판 스프링용 트럭, 철도 차량 및 산업 차량에 널리 사용됩니다.
대형 코일 스프링
강도와 탄력성이 중요한 농업 및 건설 기계의 견고한 코일 스프링 제조에 이상적입니다.
안정 장치 및 토션 바
자동차 스태빌라이저 바 및 토션 로드에 적용되어 순환 하중을 견디고 서스펜션 안정성을 향상시킵니다.
고하중 베어링 및 기어
고하중에서 높은 내마모성과 피로강도를 요구하는 기어, 샤프트, 베어링 생산에 적합합니다.
A: 까다로운 응용 분야에 높은 경화성, 탁월한 내마모성 및 우수한 기계적 강도를 제공합니다.
A: 55Cr3은 판 스프링, 코일 스프링, 스태빌라이저 바, 고하중 기어 및 베어링에 일반적으로 사용됩니다.
A: 네, 노멀라이징 및 템퍼링 공정에 잘 반응하여 경도, 인성, 내마모성을 향상시킵니다.
답: 물론이죠. 인장강도와 항복강도가 높아 높은 응력과 충격을 받는 부품에 이상적입니다.
