| quantité: | |
|---|---|
C: 0,5-0,6
Si: ≤0,4
MN: 0,5-0,8
P: ≤0,03
S: ≤0,03
Ni: 1.4-1.8
CR: 0,5-0.8
MO: 0.15-0.30
Force d'élasticité RP0.2 (MPA): ≥ 529
Résistance à la traction RM (MPA): ≥ 899
Impact Energy Akv (J): ≥ 78
Allongement à la fracture A (%): ≥ 33
Réduction de la section transversale sur la fracture Z (%): ≥ 55
Impact Valeur de la ténacité αKV (J / CM2): ≥ 98
Dureté (Brinell): ≤ 280
Processus de recuit: Le processus de recuit de l'acier 5Crnimo implique généralement le chauffer à 750-800 ℃, le gardant pendant un certain temps, puis le refroidir lentement à température ambiante pour éliminer le stress interne et améliorer la plasticité et la procédabilité.
Extinction et trempage: Le traitement thermique de l'acier 5Crnimo comprend généralement deux étapes: la trempe et la trempe. La plage de températures de trempe est de 820 à 860 ℃, suivie d'un refroidissement à l'huile ou d'un refroidissement par eau pour refroidir rapidement et augmenter la dureté et la résistance. L'acier trempé est tempéré à 150-250 ℃ pour réduire la dureté et améliorer la ténacité.
Extinction directe pré-refroidissement: pour l'acier 5Crnimo, un processus de traitement thermique typique est la trempe directe pré-refroidissement. Cela implique le chauffage de l'acier à 830-860 ℃, puis le pré-refroidissement à 750-780 ℃ dans l'air, suivi d'un refroidissement à l'huile à environ 150-180 ℃, et enfin de la trempe.
Processus de tempérament: La température de température de l'acier 5Crnimo se situe généralement entre 150-220 ℃, et cette plage de température aide à obtenir l'équilibre requis de la dureté et de la ténacité.
Alloy Steel est devenu un jeu de jeu dans le monde des matériaux, repoussant constamment les limites de ce qui est possible en termes de performances, de durabilité et de fonctionnalité. À mesure que les industries deviennent plus avancées et les applications plus exigeantes, le besoin de matériaux qui peuvent offrir des propriétés supérieures ont conduit au développement continu de nouvelles notes en acier en alliage. Ces alliages innovants sont conçus pour relever les défis de l'ingénierie moderne, que ce soit dans des systèmes de fabrication élevée, d'énergie renouvelable ou de transport avancé.
1. Ratio de résistance supérieure - / de poids: L'une des caractéristiques clés de nombreux aciers alliés est leur rapport de force / poids exceptionnel. En sélectionnant et en optimisant soigneusement les éléments d'alliage, les fabricants peuvent créer des aciers beaucoup plus forts que l'acier au carbone tout en restant relativement léger. Ceci est d'une grande importance dans des industries telles que l'aérospatiale, l'automobile et le transport, où la réduction du poids des composants peut entraîner des économies de carburant importantes et une amélioration des performances. Par exemple, dans l'industrie automobile, l'utilisation des aciers à alliage à haute résistance pour les panneaux de carrosserie et les composants structurels peut réduire le poids du véhicule sans sacrifier la sécurité.
2. Haute - température et basse - Performances de température: les aciers alliés peuvent être conçus pour bien fonctionner dans des environnements à haute température et à basse température. Dans les applications à haute température, les alliages avec des éléments comme le chrome, le nickel et le cobalt peuvent maintenir leur résistance et leur intégrité à des températures élevées, ce qui les rend adaptés à une utilisation dans les turbines à gaz, les moteurs à réaction et les fours industriels.
C: 0,5-0,6
Si: ≤0,4
MN: 0,5-0,8
P: ≤0,03
S: ≤0,03
Ni: 1.4-1.8
CR: 0,5-0.8
MO: 0.15-0.30
Force d'élasticité RP0.2 (MPA): ≥ 529
Résistance à la traction RM (MPA): ≥ 899
Impact Energy Akv (J): ≥ 78
Allongement à la fracture A (%): ≥ 33
Réduction de la section transversale sur la fracture Z (%): ≥ 55
Impact Valeur de la ténacité αKV (J / CM2): ≥ 98
Dureté (Brinell): ≤ 280
Processus de recuit: Le processus de recuit de l'acier 5Crnimo implique généralement le chauffer à 750-800 ℃, le gardant pendant un certain temps, puis le refroidir lentement à température ambiante pour éliminer le stress interne et améliorer la plasticité et la procédabilité.
Extinction et trempage: Le traitement thermique de l'acier 5Crnimo comprend généralement deux étapes: la trempe et la trempe. La plage de températures de trempe est de 820 à 860 ℃, suivie d'un refroidissement à l'huile ou d'un refroidissement par eau pour refroidir rapidement et augmenter la dureté et la résistance. L'acier trempé est tempéré à 150-250 ℃ pour réduire la dureté et améliorer la ténacité.
Extinction directe pré-refroidissement: pour l'acier 5Crnimo, un processus de traitement thermique typique est la trempe directe pré-refroidissement. Cela implique le chauffage de l'acier à 830-860 ℃, puis le pré-refroidissement à 750-780 ℃ dans l'air, suivi d'un refroidissement à l'huile à environ 150-180 ℃, et enfin de la trempe.
Processus de tempérament: La température de température de l'acier 5Crnimo se situe généralement entre 150-220 ℃, et cette plage de température aide à obtenir l'équilibre requis de la dureté et de la ténacité.
Alloy Steel est devenu un jeu de jeu dans le monde des matériaux, repoussant constamment les limites de ce qui est possible en termes de performances, de durabilité et de fonctionnalité. À mesure que les industries deviennent plus avancées et les applications plus exigeantes, le besoin de matériaux qui peuvent offrir des propriétés supérieures ont conduit au développement continu de nouvelles notes en acier en alliage. Ces alliages innovants sont conçus pour relever les défis de l'ingénierie moderne, que ce soit dans des systèmes de fabrication élevée, d'énergie renouvelable ou de transport avancé.
1. Ratio de résistance supérieure - / de poids: L'une des caractéristiques clés de nombreux aciers alliés est leur rapport de force / poids exceptionnel. En sélectionnant et en optimisant soigneusement les éléments d'alliage, les fabricants peuvent créer des aciers beaucoup plus forts que l'acier au carbone tout en restant relativement léger. Ceci est d'une grande importance dans des industries telles que l'aérospatiale, l'automobile et le transport, où la réduction du poids des composants peut entraîner des économies de carburant importantes et une amélioration des performances. Par exemple, dans l'industrie automobile, l'utilisation des aciers à alliage à haute résistance pour les panneaux de carrosserie et les composants structurels peut réduire le poids du véhicule sans sacrifier la sécurité.
2. Haute - température et basse - Performances de température: les aciers alliés peuvent être conçus pour bien fonctionner dans des environnements à haute température et à basse température. Dans les applications à haute température, les alliages avec des éléments comme le chrome, le nickel et le cobalt peuvent maintenir leur résistance et leur intégrité à des températures élevées, ce qui les rend adaptés à une utilisation dans les turbines à gaz, les moteurs à réaction et les fours industriels.
