| الكمية: | |
|---|---|
ج: 0.5-0.6
SI: ≤0.4
MN: 0.5-0.8
P: ≤0.03
S: ≤0.03
ني: 1.4-1.8
CR: 0.5-0.8
MO: 0.15-0.30
قوة العائد RP0.2 (MPA): ≥ 529
قوة الشد RM (MPA): ≥ 899
تأثير الطاقة AKV (J): ≥ 78
استطالة عند الكسر A (٪): ≥ 33
انخفاض في المقطع العرضي على الكسر z (٪): ≥ 55
تأثير الصلابة αKV (j/cm2): ≥ 98
صلابة (برينيل): ≤ 280
عملية الصلب: تتضمن عملية الصلب من الصلب 5CRNIMO عادة تسخينها إلى 750-800 ℃ ، مع الحفاظ عليها لفترة من الوقت ثم تبريدها ببطء إلى درجة حرارة الغرفة للتخلص من الإجهاد الداخلي وتحسين اللدونة وقابليتها للمعالجة.
التبريد والتهدئة: عادةً ما يشمل المعالجة الحرارية لصلب 5CRNIMO خطوتين: التبريد والتهدئة. نطاق درجة حرارة التبريد هو 820-860 ℃ ، يليه تبريد الزيت أو تبريد الماء لتبريد بسرعة وزيادة صلابة وقوة. يتم تخفيف الفولاذ المربى عند 150-250 ℃ لتقليل الصلابة وتحسين الصلابة.
التبريد المباشر المسبق: بالنسبة إلى 5Crnimo Steel ، فإن عملية المعالجة الحرارية النموذجية هي التبريد المباشر المسبق. يتضمن ذلك تسخين الفولاذ إلى 830-860 ℃ ، ثم التبريد المسبق إلى 750-780 ℃ في الهواء ، يليه تبريد الزيت إلى حوالي 150-180 ℃ ، وأخيراً تهدئة.
عملية التخفيف: تتراوح درجة حرارة التخفيف من الصلب 5CRNIMO بين 150-220 ℃ ، ويساعد نطاق درجة الحرارة هذا على الحصول على توازن صلابة ومتانة مطلوبة.
برزت Alloy Steel كلعبة - تغيير في عالم المواد ، مما دفع باستمرار إلى حدود ما هو ممكن من حيث الأداء والمتانة والوظائف. عندما تصبح الصناعات أكثر تقدماً والتطبيقات أكثر تطلبًا ، أدت الحاجة إلى مواد يمكن أن توفر خصائص متفوقة إلى التطوير المستمر لدرجات الصلب الجديدة من السبائك. تم تصميم هذه السبائك المبتكرة لمواجهة تحديات الهندسة الحديثة ، سواء كانت في تصنيع التكنولوجيا العالية أو الطاقة المتجددة أو أنظمة النقل المتقدمة.
1. القوة المتفوقة - إلى - نسبة الوزن: واحدة من الميزات الرئيسية للعديد من الفولاذ سبيكة هي قوتها الاستثنائية - إلى - نسبة الوزن. من خلال اختيار عناصر صناعة السبائك وتحسينها بعناية ، يمكن للمصنعين إنشاء فولاذية أقوى بكثير من الفولاذ الكربوني بينما يظلون خفيفة الوزن نسبيًا. هذا له أهمية كبيرة في الصناعات مثل الطيران والسيارات والنقل ، حيث يمكن أن يؤدي تقليل وزن المكونات إلى توفير كبير في الوقود وتحسين الأداء. على سبيل المثال ، في صناعة السيارات ، يمكن أن يؤدي استخدام فولاذ سبيكة عالية القوة لألواح الجسم والمكونات الهيكلية إلى تقليل وزن السيارة دون التضحية بالسلامة.
2. درجة الحرارة المرتفعة والمنخفضة - أداء درجات الحرارة: يمكن تصميم فولاذ السبائك لأداء جيد في كل من بيئات درجة الحرارة المرتفعة والمنخفضة. في تطبيقات درجة الحرارة العالية ، يمكن لسبائك مع عناصر مثل الكروم والنيكل والكوبالت الحفاظ على قوتها وسلامتها في درجات حرارة مرتفعة ، مما يجعلها مناسبة للاستخدام في التوربينات الغازية والمحركات النفاثة والأفران الصناعية.
ج: 0.5-0.6
SI: ≤0.4
MN: 0.5-0.8
P: ≤0.03
S: ≤0.03
ني: 1.4-1.8
CR: 0.5-0.8
MO: 0.15-0.30
قوة العائد RP0.2 (MPA): ≥ 529
قوة الشد RM (MPA): ≥ 899
تأثير الطاقة AKV (J): ≥ 78
استطالة عند الكسر A (٪): ≥ 33
انخفاض في المقطع العرضي على الكسر z (٪): ≥ 55
تأثير الصلابة αKV (j/cm2): ≥ 98
صلابة (برينيل): ≤ 280
عملية الصلب: تتضمن عملية الصلب من الصلب 5CRNIMO عادة تسخينها إلى 750-800 ℃ ، مع الحفاظ عليها لفترة من الوقت ثم تبريدها ببطء إلى درجة حرارة الغرفة للتخلص من الإجهاد الداخلي وتحسين اللدونة وقابليتها للمعالجة.
التبريد والتهدئة: عادةً ما يشمل المعالجة الحرارية لصلب 5CRNIMO خطوتين: التبريد والتهدئة. نطاق درجة حرارة التبريد هو 820-860 ℃ ، يليه تبريد الزيت أو تبريد الماء لتبريد بسرعة وزيادة صلابة وقوة. يتم تخفيف الفولاذ المربى عند 150-250 ℃ لتقليل الصلابة وتحسين الصلابة.
التبريد المباشر المسبق: بالنسبة إلى 5Crnimo Steel ، فإن عملية المعالجة الحرارية النموذجية هي التبريد المباشر المسبق. يتضمن ذلك تسخين الفولاذ إلى 830-860 ℃ ، ثم التبريد المسبق إلى 750-780 ℃ في الهواء ، يليه تبريد الزيت إلى حوالي 150-180 ℃ ، وأخيراً تهدئة.
عملية التخفيف: تتراوح درجة حرارة التخفيف من الصلب 5CRNIMO بين 150-220 ℃ ، ويساعد نطاق درجة الحرارة هذا على الحصول على توازن صلابة ومتانة مطلوبة.
برزت Alloy Steel كلعبة - تغيير في عالم المواد ، مما دفع باستمرار إلى حدود ما هو ممكن من حيث الأداء والمتانة والوظائف. عندما تصبح الصناعات أكثر تقدماً والتطبيقات أكثر تطلبًا ، أدت الحاجة إلى مواد يمكن أن توفر خصائص متفوقة إلى التطوير المستمر لدرجات الصلب الجديدة من السبائك. تم تصميم هذه السبائك المبتكرة لمواجهة تحديات الهندسة الحديثة ، سواء كانت في تصنيع التكنولوجيا العالية أو الطاقة المتجددة أو أنظمة النقل المتقدمة.
1. القوة المتفوقة - إلى - نسبة الوزن: واحدة من السمات الرئيسية للعديد من الفولاذ من سبائك هو قوتها الاستثنائية - إلى - نسبة الوزن. من خلال اختيار عناصر صناعة السبائك وتحسينها بعناية ، يمكن للمصنعين إنشاء فولاذية أقوى بكثير من الفولاذ الكربوني بينما يظلون خفيفة الوزن نسبيًا. هذا له أهمية كبيرة في الصناعات مثل الطيران والسيارات والنقل ، حيث يمكن أن يؤدي تقليل وزن المكونات إلى توفير كبير في الوقود وتحسين الأداء. على سبيل المثال ، في صناعة السيارات ، يمكن أن يؤدي استخدام فولاذ سبيكة عالية القوة لألواح الجسم والمكونات الهيكلية إلى تقليل وزن السيارة دون التضحية بالسلامة.
2. درجة الحرارة المرتفعة والمنخفضة - أداء درجات الحرارة: يمكن تصميم فولاذ السبائك لأداء جيد في كل من بيئات درجة الحرارة المرتفعة والمنخفضة. في تطبيقات درجة الحرارة العالية ، يمكن لسبائك مع عناصر مثل الكروم والنيكل والكوبالت الحفاظ على قوتها وسلامتها في درجات حرارة مرتفعة ، مما يجعلها مناسبة للاستخدام في التوربينات الغازية والمحركات النفاثة والأفران الصناعية.
