| បរិមាណ៖ | |
|---|---|
| ប្រភេទ | ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | តម្លៃ |
| សមាសភាពគីមី | ថ្នាក់ដែក | SAE 4340 (ដែកថែបកាបូនមធ្យម ដែកអ៊ីណុកទាប កម្លាំងខ្លាំង) |
| កាបូន (C) | ~ 0.38–0.43 | |
| នីកែល (នី) | ~1.65–2.00% | |
| Chromium (Cr) | ~0.70–0.90% | |
| ម៉ង់ហ្គាណែស (Mn) | ~0.65–0.90% | |
| ម៉ូលីបដិន (ម៉ូ) | ~0.20–0.30% | |
| លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច | កម្លាំង tensile (ចុងក្រោយ) | ~ 860-1980 MPa អាស្រ័យលើការព្យាបាលកំដៅ |
| កម្លាំងទិន្នផល | ~ 740-1860 MPa អាស្រ័យលើការព្យាបាល | |
| Ductility (ការពន្លូត) | ~ 11-23% | |
| រឹង (HRC) | 24 ទៅ 53 HRC អាចសម្រេចបានតាមរយៈការព្យាបាលកំដៅតាមតម្រូវការ | |
| ការព្យាបាលកំដៅ | ដំណើរការធម្មតា។ | ការពន្លត់និងកំដៅ (ដើម្បីឈានដល់ភាពអស់កម្លាំងខ្ពស់និងធន់ទ្រាំនឹងផលប៉ះពាល់) |
| ការកែលម្អផ្ទៃ | ការបាញ់ប្រហារ និង nitriding ជាជម្រើសសម្រាប់ជីវិតអស់កម្លាំង (ដូចក្នុង Callies/Cosworth) | |
| ការក្លែងបន្លំ | វិធីសាស្រ្តបង្កើត | ការក្លែងបន្លំបិទជិតដោយប្រើ Ti‑clean 4340 បុព្វលាភសម្រាប់ភាពជាប់លាប់ និងកម្លាំង (ដូចដែលប្រើដោយ Callies និងសមមូល OEM) |
| ការបញ្ចប់ផ្ទៃ | ផ្ទៃដែលបានបាញ់ហើយត្រូវម៉ាស៊ីនយ៉ាងពេញលេញចំពោះភាពធន់នឹងការតឹង (ឧទាហរណ៍ 4 Ra ឬល្អជាង) | |
| ការអត់ធ្មត់វិមាត្រ | ភាពអត់ធ្មត់ ± 0.0001″; ទំងន់មានតុល្យភាពទៅ± 1 ក្រាមក្នុងមួយចុងដំបង (K1 rods) |
ភាពរឹងនៃផ្ទៃ Nitrided
សមាសធាតុ nitrided ពិសេស និងស្រទាប់សាយភាយផ្តល់នូវភាពរឹងនៃផ្ទៃពិសេសរហូតដល់ប្រហែល 1000 HV ដោយកាត់បន្ថយការពាក់នៅលើទ្រនាប់ និងទិនានុប្បវត្តិធំ។
ភាពធន់នឹងការពាក់ និងសំណឹកពិសេស
ការបង្កើតតំបន់សាយភាយសម្បូរដោយជាតិដែក និងអាសូត ផ្តល់នូវស្រោមក្រាស់ ធន់នឹងការពាក់ ដែលពន្យារអាយុជីវិតសមាសធាតុក្រោមភាពតានតឹងទំនាក់ទំនងខ្ពស់
ពង្រឹងភាពអស់កម្លាំង
Nitriding ណែនាំភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ក្រោមផ្ទៃ និងកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធមីក្រូ ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងខ្លាំងនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ RPM ខ្ពស់
រក្សាភាពរឹងស្នូល
nitriding សីតុណ្ហភាពទាប រក្សាភាពរឹងស្នូលរបស់ដែកក្លែងក្លាយ ខណៈពេលដែលធ្វើឱ្យផ្ទៃរឹង រក្សាបាននូវភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ និងភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។
ការបញ្ចប់ផ្ទៃដែលមានភាពជាក់លាក់ និងការការពារការច្រេះ
ស្រទាប់ nitrided ផ្តល់នូវឯកសណ្ឋាន, បញ្ចប់ប៉ូលា (≤ 16 Ra) រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងខ្សែភាពយន្តក្រោយអុកស៊ីតកម្មដើម្បីទប់ទល់នឹងការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីការកកិត។
ការបង្កើត Turbocharged កម្រិតខ្ពស់
រចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងសម្ពាធជំរុញខ្ពស់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងបន្ទុក RPM ខ្លាំងដែលត្រូវបានរកឃើញជាទូទៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីន 4G63 ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbocharged និងតាមដាន
ការដំឡើងការប្រណាំងសេះខ្ពស់។
ល្អបំផុតសម្រាប់ការបង្កើតផ្លូវ អូស ឬសៀគ្វីដែលរុញលើសពី 500-600 hp ដែលភាពធន់នឹងការអស់កម្លាំង និងកម្លាំងរួមគ្នាមានសារៈសំខាន់
ការជំនួស OEM & ការអនុវត្តផ្លូវ
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយផ្ទាល់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនស៊េរី Mitsubishi 4G61/4G63/4G64 នៅក្នុង Evo, Galant VR‑4, Eclipse និងប្រភេទផ្សេងទៀត
ការប្រើប្រាស់ជើងវែង ឬការប្រើជើងខ្លាំង
ឆបគ្នាជាមួយការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដំបងវែង (150–162 ម.ម) សម្រាប់ឧបករណ៍បំពងសំឡេងផ្ទាល់ខ្លួន បង្កើតការកែលម្អកម្លាំងបង្វិល និងការផ្លាស់ទីលំនៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីនវេទិកា Evo
A: វាត្រូវបានផលិតពីដែកក្លែងក្លាយ 4340 ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងខ្ពស់ ផ្តល់នូវភាពធន់ និងធន់នឹងការអស់កម្លាំង។
ចម្លើយ៖ បាទ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបំពាក់ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4G63 រួមទាំងម៉ាស៊ីន turbo ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងផងដែរ។
ចម្លើយ៖ ដាច់ខាត។ វាគាំទ្រដល់ទៅ 600+ សេះ ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ការប្រណាំង និងការដំឡើងដំណើរការ។
A: បាទ វាមានលក្ខណៈពិសេស ARP 2000 ឬជាជម្រើស ARP 625+ bolts សម្រាប់កម្លាំងតោងអតិបរមា
